CNG瓶组撬工程设计及建站须知

- 2019-04-03-

CNG瓶组站(CNG瓶组撬)工程设计:
  CNG瓶组站工程设计的范围主要涉及三个分区,设瓶组气化区、回车场以及控制室,主要涉及的领域则包括配电系统、给排水系统、防雷防静电系统等。


在设计CNG瓶组站的时候,选址的基本原则和lng气化站相一致,而在配电上的条件也是不容忽视的选址要求,在实际设计的时候由于瓶组站的规模较小,配电常常并不被重视,而是将工作重心过多地倾向于组建CNG瓶组中。首先,在CNG瓶组站的配电系统设计方面要考虑的问题是,将设计图纸细化,标出瓶组站中所有需要用电用水的设备,在敷设电线以及管道的时候,施工更加具体便捷。其次,需要注意的是,在气化撬连接的钢瓶周围是需要配备防爆路灯的,两侧一边一盏,在设计防爆灯的时候其高度和亮度都是有一定技术要求的,能见度要保持在钢瓶的安装和拆换的基本要求范围内。

  2011年11月1日,国家能源局出台的《液化天然气(lng)汽车加气站技术规范》正式实施,对我国lng加气站的行业标准进行规范。该规范实施5个多月以来,国内lng加气站发展步伐明显加快。
“以前建加气站审批很难,仅审批流程就要至少盖26个章。不仅需要大量的人力和时间,而且企业为此投入的检测及认证等成本也不少,无形中为加气站建设设置了障碍。”2012年以来,各省市相关部门审批lng加气站的速度明显加快,主要是因为lng加气站行业标准规范的出台。
“有了这个标准,国家有关部门可以简化审批流程,做到‘一站式办公’服务,以推动加气站建设提速,从而充分满足市场需求。”据了解,在国家能源局规范lng加气站技术标准后,各省市明显加快了lng加气站建设的审批。业内人士告诉》记者,截至目前,全国投入运行的lng加气站已近500座。其中建站数***多的是四川省、山东省和新疆自治区,分别为256座、212座和125座。